Manutenção

Desgaste das rodas, dos freios e da caldeira, reparos nas estações e oficinas, os trabalhadores do caboose e trilhos quebrados.

​

Desgaste

Rodas, freios e caldeira se gastam de 0 (novo) a 100 (gasto). A Frota do escritório mostra o desgaste do trem da empresa.

Parte	Gasta com	Uma parte gasta
Rodas	Cada km, e mais acima de 25 mph	Deixa o trem mais lento
Freios	Cada km, e mais nas freadas fortes	Para o trem pior
Caldeira	Cada km, e mais com pouca água e fogo alto, ou com a pressão no topo	Faz menos pressão

Com 100 de desgaste uma parte perde 35% da velocidade, da freada ou da pressão.

​

Consertando o trem

Pare o trem da empresa no pátio de uma estação ou numa oficina (Annesburg, Emerald, Flatneck e Heartland Oil Fields) e fique perto da cabine da locomotiva. Quando uma parte chega a 10 de desgaste, G (“Reparo”) começa o conserto: a equipe conserta cada parte gasta, uma depois da outra, na mão.

Cada etapa é feita no lugar dela, perto da locomotiva, segurando G:

Parte	Etapas
Rodas	Levantar o truque dianteiro, trocar as rodas da frente, levantar o truque traseiro, trocar as rodas de trás
Freios	As quatro sapatas de freio, um lado e depois o outro
Caldeira	Abrir a porta da fornalha, raspar a fornalha, remendar os tubos, encher a caldeira

• Cada etapa é paga com o caixa da empresa quando é feita: só as peças, 40% do preço cheio da parte ($50 as rodas, $30 os freios, $100 a caldeira, a partir de 100 de desgaste). Menos desgaste custa menos: rodas com 50 de desgaste custam $10.
• Soltar antes da hora recomeça aquela etapa. L (“Parar reparo”) para o conserto; as etapas feitas continuam feitas.
• Qualquer um da empresa pode consertar, e continuar um conserto que um colega começou.
• O trem fica parado enquanto é consertado.

​

Os trabalhadores do caboose

Um trem com caboose leva a própria turma. Pare o trem em qualquer ponto da linha, vá até o caboose e aperte G (“Reparar o trem”): um trabalhador desce, conserta cada parte gasta na locomotiva e volta a sentar. Custa o mesmo que consertar você mesmo, e o trem espera por ele.

​

Trilhos quebrados

Pontos de reparo aparecem ao longo das linhas, 6 de cada vez, mais raros perto das estações. Um trilho quebrado fecha o bloco dele: o sinal mostra Pare: trilho quebrado e a cabine avisa “Trilho quebrado à frente: conserte para seguir viagem.” Os membros de uma empresa com um trem na linha veem as quebras no mapa (“Reparo do trilho”) e no mapa da cabine.

Pare o trem da sua empresa a até 60 m da quebra, ande até ela e aperte G (“Reparar o trilho”). Na mão são seis etapas, com as ferramentas do tênder:

1. Pegar o pé de cabra no tênder.
2. Segure G: arrancar o dormente velho.
3. Pegar um dormente novo no tênder.
4. Segure G: assentar o dormente novo.
5. Pegar a marreta no tênder.
6. Bater os cravos no ritmo: aperte G junto com a marreta.

Com um caboose perto, J (“Chamar os trabalhadores”) manda os trabalhadores dele fazerem no seu lugar. Cada reparo paga $2 para a empresa: "Trilho reparado: $2.00 para a empresa.” L para um reparo na mão; ele continua de onde você parou.

​

Uma caldeira destruída

Nos servidores onde uma caldeira seca explode, os destroços vão para o pátio da oficina mais perto. Chame o trem lá: ele só anda devagar até a caldeira ser consertada.