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# Mantenimiento

> El desgaste de ruedas, frenos y caldera, las reparaciones en estaciones y talleres, los obreros del furgón de cola y los raíles rotos.

## Desgaste

Las ruedas, los frenos y la caldera se desgastan cada uno de 0 (nuevo) a 100 (gastado del todo). La **Flota** de la oficina muestra el desgaste del tren de la compañía.

| Parte | Se desgasta con | Una parte gastada |
| - | - | - |
| Ruedas | Cada km, y más por encima de 25 mph | Hace el tren más lento |
| Frenos | Cada km, y más al frenar fuerte | Frena peor el tren |
| Caldera | Cada km, y más con poca agua y el fuego alto o con la presión al máximo | Da menos presión |

Con 100 de desgaste, una parte pierde el 35% de su velocidad, frenada o presión.

## Reparar el tren

Para el tren de la compañía en el patio de una estación o en un taller (Annesburg, Emerald, Flatneck y Heartland Oil Fields), y ponte junto a la cabina de la locomotora. Cuando una parte llega a 10 de desgaste, **G** ("Reparar") empieza la reparación: la tripulación repara cada parte gastada, una tras otra, a mano.

Cada paso se hace en su sitio junto a la locomotora manteniendo **G**:

| Parte | Pasos |
| - | - |
| Ruedas | Levantar con el gato el bogie delantero, cambiar las ruedas delanteras, levantar con el gato el bogie trasero, cambiar las ruedas traseras |
| Frenos | Las cuatro zapatas de freno, un lado y después el otro |
| Caldera | Abrir la puerta del fogón, rascar el fogón, parchear los tubos, llenar la caldera |

* Cada paso se paga con la caja de la compañía a medida que se hace: solo las piezas, el 40% del precio completo de la parte ($50 ruedas, $30 frenos, $100 caldera, desde 100 de desgaste). Menos desgaste cuesta menos: las ruedas con 50 de desgaste cuestan $10.
* Soltar antes de tiempo empieza ese paso otra vez. **L** ("Parar la reparación") la para; los pasos hechos quedan hechos.
* Cualquiera de la compañía puede reparar, y seguir una reparación que empezó un compañero.
* El tren se queda parado mientras se repara.

## Los obreros del furgón de cola

Un tren con furgón de cola lleva su propia cuadrilla. Para el tren en cualquier punto de la línea, ve al furgón de cola y pulsa **G** ("Reparar el tren"): un obrero baja, repara cada parte gastada en la locomotora y vuelve a sentarse. Cuesta lo mismo que repararlo tú, y el tren lo espera.

## Raíles rotos

Aparecen puntos de reparación a lo largo de las líneas, 6 a la vez, menos frecuentes cerca de las estaciones. Un raíl roto cierra su tramo: la señal muestra **Alto: raíl roto** y la cabina avisa "Raíl roto adelante: repáralo para seguir." Los miembros de una compañía con un tren en la línea ven las roturas en el mapa ("Reparación de vía") y en el mapa de la cabina.

Para el tren de tu compañía a menos de 60 m de la rotura, camina hasta ella y pulsa **G** ("Reparar la vía"). A mano son seis pasos, con las herramientas del ténder:

1. Toma la palanca del ténder.
2. Mantén **G**: saca la traviesa vieja.
3. Toma una traviesa nueva del ténder.
4. Mantén **G**: coloca la traviesa nueva.
5. Toma el martillo del ténder.
6. Clava los clavos al ritmo: pulsa **G** a tiempo con el martillo.

Con un furgón de cola cerca, **J** ("Llamar a los obreros") envía a sus obreros a hacerlo en tu lugar. Cada reparación paga $2 a la compañía: "Vía reparada: $2.00 para la compañía." **L** para una reparación a mano; sigue donde la dejaste.

## Una caldera destrozada

En servidores donde una caldera sin agua explota, los restos se envían al patio del taller más cercano. Llama al tren allí: solo avanza despacio hasta que se repara su caldera.


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